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¿Resulta más rentable sustituir el motor por uno nuevo o reacondicionarlo?
La remanufactura es una nueva medida que se propone actualmente para la eliminación de equipos de alto consumo energético. La remanufactura de motores se ha convertido en un negocio popular para muchos fabricantes y talleres de reparación, y algunos incluso se dedican específicamente a este proceso. Con el gobierno...Leer más -
¿Qué influencia tiene el medio de disipación de calor en el aumento de temperatura del motor?
El aumento de temperatura es un indicador de rendimiento crítico en los motores. Cuando la temperatura del motor aumenta, por un lado, afecta al entorno y, por otro, está directamente relacionado con su nivel de eficiencia. El aumento de temperatura de los motores de alta eficiencia es...Leer más -
¿Por qué se calienta tanto el motor después de funcionar?
Cualquier producto eléctrico, incluidos los motores, genera calor en diferentes grados durante su funcionamiento. Sin embargo, en circunstancias normales, la generación y la disipación de calor se encuentran en un estado relativamente equilibrado. En el caso de los motores, el índice de aumento de temperatura se utiliza para caracterizar la generación de calor...Leer más -
Motores síncronos de reluctancia serie SCZ
Los motores síncronos de reluctancia con asistencia de imanes permanentes de la serie SCZ utilizan ferrita para generar un par auxiliar de imanes permanentes y toman el par de reluctancia como par de accionamiento principal. Estos motores se caracterizan por su alta densidad de potencia y tamaño reducido. Pueden utilizarse para accionar equipos industriales ligeros...Leer más -
¿Es cierto que cuanto mayor es la potencia de un motor, mayor es su fuerza?
Un motor con mayor potencia no necesariamente es más potente, ya que la potencia de un motor depende no solo de la potencia sino también de la velocidad. La potencia de un motor representa el trabajo realizado por unidad de tiempo. Una mayor potencia significa que el motor convierte más energía por unidad de tiempo, lo cual teóricamente...Leer más -
¿Por qué el motor tiene corriente en el eje? ¿Cómo prevenirla y controlarla?
La corriente en el eje es un problema común e inevitable en motores de alta tensión y de frecuencia variable. Esta corriente puede causar graves daños al sistema de rodamientos del motor. Por este motivo, muchos fabricantes de motores utilizan sistemas de rodamientos aislantes o medidas de derivación para evitar este problema.Leer más -
INNOPROM ruso de 2024
Participaremos en la feria rusa INNOPROM 2024, en el pabellón 1, stand C7, del 18 al 11 de julio de 2024. ¡Esperamos verle!Leer más -
Nuevo proyecto: motor VSD V1 para el suministro de agua en IKN, la nueva capital de Indonesia.
El 24 de mayo, con la finalización del último proyecto de prueba, concluyeron con éxito las pruebas de fábrica del motor YLPTKK500-4 VSD V1. Los resultados de las pruebas muestran que todos los índices cumplen con los requisitos de diseño. Entre ellos, el valor de vibración del motor es mejor que los requisitos de la norma nacional de grado B (valor medido...Leer más -
¿Cómo analizan los profesionales el precio del cobre en el período posterior?
“Esta ronda de alzas en el precio del cobre ha sido impulsada por factores macroeconómicos, pero también cuenta con el fuerte respaldo de los fundamentos. Sin embargo, desde el punto de vista técnico, el aumento es demasiado rápido; es decir, el ajuste es más razonable”. La industria mencionada anteriormente declaró a los periodistas que, a largo plazo...Leer más -
¿Cómo elegir rodamientos para motores de alta velocidad?
El rodamiento es una parte clave para el correcto funcionamiento del motor. Además del control del proceso de fabricación, el diseño y la configuración del rodamiento del motor son muy importantes. Por ejemplo, los motores verticales y horizontales deben elegir configuraciones de rodamiento diferentes, con distintas velocidades...Leer más -
¿Cuál de los dos presenta la temperatura más alta, el estator o el rotor, durante el funcionamiento del motor?
El aumento de temperatura es un indicador de rendimiento muy importante en los motores, y el nivel de aumento de temperatura del motor está determinado por la temperatura de cada parte del motor y las condiciones ambientales. Desde el ángulo de medición, la medición de temperatura de la parte del estator es...Leer más -
¿Por qué algunos motores utilizan un protector de extremo aislado?
Una de las razones de la corriente en el eje es que, en la fabricación de un motor, debido a la magnetorresistencia desigual del estator y el rotor a lo largo del eje de la circunferencia del núcleo de hierro, se genera un flujo magnético que atraviesa el eje giratorio, induciendo así la fuerza electromotriz...Leer más