La remanufactura es una nueva medida que se propone actualmente para la eliminación de equipos de alto consumo energético.MotorLa remanufactura se ha convertido en un negocio popular para muchos fabricantes de motores y talleres de reparación, y algunos talleres se han dedicado específicamente a la remanufactura de motores.
Debido al control gubernamental sobre los motores de alto consumo energético, la gran cantidad de motores de este tipo en servicio y aún sin usar se ha convertido en un problema urgente para muchos propietarios. Sin embargo, ¿es más rentable reemplazar el motor por uno nuevo o reacondicionarlo? Esta es una cuestión crucial para las aplicaciones de motores. El operador debe sopesar estos factores; y para los motores que aún no se han vendido, decidir entre desecharlos o reacondicionarlos también es una decisión importante. Además, surge la cuestión objetiva de cómo evaluar el rendimiento de los motores reacondicionados y si existe algún tipo de fraude. ¿Se sospecha que se está vendiendo carne de perro? Todo esto se reduce al análisis técnico y de costos del reacondicionamiento de motores, así como a los problemas que pueden surgir en operaciones posteriores.
Según el catálogo actual de motores eliminados, debería haber una gran cantidad de motores de las series Y, Y2 y otros que no cumplen con el nivel 3 de eficiencia energética de la versión GB18613-2020. Con base en el conocimiento actual de la tecnología de remanufactura, la eficiencia relativamente baja original debe ser Las mejoras mayores generalmente comienzan con el rotor del motor, es decir, torneando el diámetro exterior del rotor de aluminio fundido original, y luego usando esto como base para instalar imanes para fabricar el rotor para convertirlo en un rotor de imán permanente. Al mismo tiempo, para asegurar la relación de coincidencia entre el campo magnético del estator del motor y el campo magnético del rotor, también es necesario diseñar el bobinado del estator del motor.
Mediante esta tecnología de remanufacturación, el motor transforma el motor asíncrono original en un motor síncrono de imanes permanentes. Según las necesidades reales de materiales, un motor remanufacturado solo requiere invertir en imanes del rotor y materiales de bobinado, pero el costo del trabajo involucrado será relativamente alto, incluyendo principalmente el costo de remanufacturación y diseño del motor, los cambios en el estado y tamaño originales del rotor y el estator, así como el costo de remanufacturar los bobinados y el rotor, y el costo de un inversor que debe instalarse después de que la máquina asíncrona se transforma en una máquina síncrona.
En vista del análisis anterior, el uso de la remanufactura para motores resulta más rentable para motores de producción en serie, pero para motores pequeños personalizados de bajo volumen, la mayoría de los usuarios renunciarán a la remanufactura y comprarán máquinas nuevas; para aquellos que se especializan en la remanufactura, el hecho de que la unidad de fabricación pueda aportar beneficios a los propietarios de motores también afecta directamente a la posibilidad de emprender el negocio.
Fecha de publicación: 27 de septiembre de 2024