El aumento de temperatura es un indicador de rendimiento muy crítico.productos de motorCuando la temperatura del motor aumenta considerablemente, esto afecta al entorno y, además, repercute directamente en su eficiencia. Los motores de alta eficiencia presentan un aumento de temperatura muy bajo, lo que constituye uno de los criterios que los usuarios utilizan para determinar inicialmente su eficiencia.
Los factores que determinan el nivel de aumento de temperatura del motor incluyen principalmente la densidad de corriente del conductor del bobinado, el material del conductor, el medio de disipación de calor del cuerpo del motor y el entorno que rodea al motor.
Para lograr un mayor nivel de eficiencia, la mayoría de los fabricantes de motores utilizan conductores de cobre como materiales de bobinado y controlan la conformidad de los conductores de los cables electromagnéticos mediante los métodos de prueba necesarios; en las etapas de diseño del producto, adquisición de materiales y aplicación, siempre que se pueda garantizar la consistencia del conductor y el diseño, el nivel de calentamiento del propio conductor es relativamente constante.
En la etapa de producción y fabricación de bobinados de motores, el tratamiento de aislamiento es una tecnología de procesamiento particularmente crítica. Es fundamental asegurar el nivel de aumento de temperatura del producto durante el proceso de barnizado y curado. El prehorneado, el barnizado y el curado térmico durante el tratamiento de aislamiento son clave para el control de calidad de cualquier fabricante de motores. Esto significa que, mediante la penetración y retención del barniz aislante, el bobinado se convierte en una pieza sólida que garantiza la transmisión sin obstáculos de la energía térmica generada durante el funcionamiento del motor.
En la relación de acoplamiento entre el núcleo del estator del motor y la base, se deben utilizar los medios necesarios para asegurar que ambos estén lo más cerca posible y reducir o eliminar el espacio de aire entre ellos. El objetivo es, por un lado, garantizar la coaxialidad de ambos y, por otro lado, mejorar las condiciones de disipación de calor durante el funcionamiento del motor. Por esta razón, la mayoría de los fabricantes de motores y talleres de reparación utilizan barnizado al vacío VIP, hornos rotatorios y otros equipos para el tratamiento de aislamiento de los devanados. En motores con estructuras diferentes, el núcleo del estator solo está parcialmente en contacto con la base, y la vía de disipación de calor incluye otros medios como el aire. El efecto de disipación de calor es menor, y la asistencia o intervención necesaria solo puede realizarse mediante el sistema de guía de aire.
El entorno de aplicación del motor también afecta directamente a su nivel de disipación de calor. Si la temperatura ambiente es alta, la temperatura del bobinado del motor también aumentará, lo que repercutirá directamente en su fiabilidad. En entornos de meseta, debido a la baja densidad del aire, este importante medio de disipación de calor resulta insuficiente, lo que también provocará un aumento de la temperatura del motor. Por lo tanto, la fiabilidad del motor no solo depende del nivel de diseño, sino que también está estrechamente relacionada con el proceso de producción y el entorno de aplicación. Comprender y dominar plenamente los elementos del ciclo de vida completo del motor es fundamental para su funcionamiento fiable.
Fecha de publicación: 19 de septiembre de 2024