¿Por qué se calienta tanto el motor después de funcionar?

Cualquier producto eléctrico, incluyendomotoresDurante su funcionamiento, el motor generará calor en distintos grados. Sin embargo, en circunstancias normales, la generación y la disipación de calor se encuentran en un estado relativamente equilibrado. En los motores, el índice de aumento de temperatura se utiliza para caracterizar el nivel de generación de calor. Entre los indicadores de rendimiento de los motores, el aumento de temperatura es uno de los más importantes, ya que caracteriza el nivel de generación de calor del bobinado y está estrechamente relacionado con el rendimiento del aislamiento. Para motores con un mayor aumento de temperatura, el material aislante utilizado en su bobinado debe tener una mayor resistencia al calor, y el sistema de rodamientos directamente relacionado con él también debe cumplir la función de funcionamiento a altas temperaturas. Durante el funcionamiento del motor, a medida que cambia el tiempo de funcionamiento, la temperatura del bobinado del motor pasará de baja a alta y luego se estabilizará. Cuando el calentamiento y la disipación de calor alcanzan un equilibrio relativo, la temperatura del bobinado del motor se mantendrá en un nivel relativamente constante. La duración de este tiempo está directamente relacionada con la disipación de calor del motor y el entorno circundante. Cuando las condiciones de ventilación y disipación de calor no son buenas, la temperatura aumenta rápidamente. De lo contrario, el bobinado tardará más en alcanzar la estabilidad. En la aplicación práctica del motor, el bobinado tarda un tiempo determinado en pasar de la temperatura normal durante el arranque a una temperatura relativamente estable. Los usuarios del motor pueden determinar el nivel de aumento de temperatura del bobinado según los parámetros de la placa de características del producto. Para situaciones con mayores requisitos de aumento de temperatura, se realizará un seguimiento dinámico del aumento de temperatura del motor. Por ejemplo, el PT100 es un componente comúnmente utilizado en las pruebas dinámicas de temperatura del motor. Podemos utilizar el valor de temperatura que muestra el PT100 y la temperatura del entorno de funcionamiento del motor para el cálculo. Cuando la diferencia entre ambos valores es relativamente estable, siempre que no supere el requisito de temperatura del grado de aislamiento indicado en la placa de características del motor, se garantiza la fiabilidad del funcionamiento del motor. En vista de los requisitos de fiabilidad del funcionamiento del motor, el entorno de funcionamiento influye considerablemente en la temperatura del bobinado. Los usuarios de motores en entornos de funcionamiento especiales deben comunicarse con el proveedor del motor al realizar el pedido. Por ejemplo, los entornos operativos en meseta y los entornos cerrados y sin ventilación donde se instala el motor requieren un mayor nivel de resistencia al calor para el bobinado del motor.