¿Cuál es la temperatura más alta del estator o rotor durante la operación del motor?

El aumento de la temperatura es un indicador de rendimiento muy importante de los productos del motor, y el nivel de aumento de la temperatura del motor está determinado por la temperatura de cada parte del motor y las condiciones ambientales.

Desde el ángulo de medición, la medición de temperatura de la parte del estator es relativamente directa, mientras que la de la parte del rotor tiende a ser indirecta. Sin embargo, no importa cómo se detecte, la relación cualitativa relativa entre las dos temperaturas no cambiará mucho.

Desde el principio de funcionamiento del análisis del motor, el motor es básicamente tres puntos calientes, es decir, el devanado del estator, el conductor del rotor y el sistema de cojinetes, si es un rotor de devanado, hay un anillo de colección o parte del cepillo de carbono.

Desde el nivel de análisis de transferencia de calor, la temperatura de cada punto caliente es diferente, y está obligado a lograr el equilibrio de temperatura en el sentido relativo de cada parte a través de la conducción y radiación de calor, es decir, cada parte se muestra como una temperatura relativamente constante.

Para las partes del estator y el rotor del motor, el calor del estator se puede emitir directamente a través de la carcasa, y si la temperatura del rotor es relativamente baja, también puede absorber efectivamente el calor de la parte del estator. Por lo tanto, la temperatura de la parte del estator y la parte del rotor pueden necesitar ser evaluadas exhaustivamente a partir del tamaño de su propio calor.

Cuando la parte del estator del motor se calienta en serio, y el cuerpo del rotor se calienta menos (como motores de imán permanente), el calor del estator es, por un lado, al entorno circundante, pero también una parte de las otras partes en la transferencia de cavidad interna, alta probabilidad, la temperatura del rotor no será más alta que la parte del estator; Cuando la parte del rotor del motor se calienta seriamente, desde el análisis de distribución física de las dos partes, el calor emitido por el rotor debe distribuirse continuamente a través del estator y otras partes, junto con el cuerpo del estator también un cuerpo de calefacción, y como la cadena de enfriamiento principal del calor del rotor, la parte del estator recibe el calor al mismo tiempo que también es un enfriamiento. La tendencia de la temperatura del rotor es mayor que la temperatura del estator es mayor.