Según las características del material que rellena las ranuras del rotor del motor, existen rotores bobinados, rotores de aluminio fundido y rotores de imán permanente. Comparativamente, el rotor de aluminio fundido es el más utilizado, debido, por supuesto, a las ventajas que ofrece en cuanto a coste y proceso de fabricación.
La forma de la ranura del rotor de aluminio fundido no está restringida por el perfil, lo que permite seleccionar arbitrariamente la forma óptima para mejorar el arranque del motor. Las barras de cobre del rotor representan aproximadamente el 40 % del uso total de cobre en el motor. El uso de un rotor de aluminio fundido reduce significativamente el costo de los materiales. El conductor de aluminio fundido llena completamente la ranura del rotor, con una tasa de llenado cercana al 100 %, lo que favorece la disipación del calor. Las aspas del ventilador del rotor y los anillos de los extremos se funden conjuntamente, lo que mejora la capacidad de disipación del calor y elimina la necesidad de ventiladores adicionales, ahorrando así algunos pasos de procesamiento. La estructura del rotor de aluminio fundido es simétrica y compacta, con la columna de equilibrio y los anillos de los extremos fundidos juntos, lo que facilita el logro del equilibrio mecánico. El ciclo de producción es corto, requiere menos horas de trabajo y tiene un costo menor, lo que lo hace adecuado para la producción en masa.
Por ejemplo, para motores de alta potencia y alta eficiencia, pueden ser necesarios rotores de barras de cobre o rotores de cobre fundido para lograr el rendimiento deseado.
La calidad de las laminaciones durante el proceso de perforación afecta directamente la calidad del ensamblaje del núcleo. Las ranuras con formas incompletas afectarán la calidad del cableado; las rebabas excesivas, las diferencias de tamaño excesivas o insuficientes entre los dientes, así como la precisión y el ajuste del tamaño del núcleo, afectarán la conductividad magnética y las pérdidas.
Fecha de publicación: 17 de septiembre de 2025