En los productos de motores eléctricos, el sistema de rodamientos y el sistema de anillo colector de los motores de rotor bobinado requieren mantenimiento y servicio regulares debido al desgaste y consumo de materiales. A continuación, se presentan dos casos típicos muy comunes como ejemplos: algunos fabricantes no toman medidas para evitar el aflojamiento de los sujetadores del motor, lo que provoca que los pernos de fijación se aflojen y se caigan; algunos fabricantes de motores no diseñan un dispositivo de lubricación para los rodamientos sin detener la máquina para ahorrar costos, lo que lleva al motor a bloquearse y quemarse debido a la falta de aceite en los rodamientos.
Factores que afectan la calidad del sistema de rodamientos del motor
A partir de los casos de fallas de rodamientos en motores lubricados con aceite, se puede observar que la mayoría de las fallas son causadas por una viscosidad insuficiente del aceite lubricante. Cuanto menor sea la viscosidad del aceite lubricante, peor será la capacidad de carga del rodamiento y más propensa será la película de aceite lubricante a romperse. Los materiales metálicos en las superficies móviles relativas dentro del rodamiento entrarán en contacto directo, lo que resultará en una mayor fricción y un desgaste acelerado, y la vida útil del rodamiento se acortará significativamente o puede sufrir accidentes por sobrecalentamiento o fractura. Sin embargo, si la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta, aumentará la resistencia a la fricción, generará más calor debido a la mezcla del lubricante y aumentará el consumo de energía del sistema. Por otro lado, para rodamientos que operan bajo condiciones especiales como alta velocidad, alta carga y alta temperatura, puede haber requisitos especiales para la prevención de la corrosión, la resistencia a la oxidación, el antidesgaste y la mejora de la capacidad de adsorción del aceite lubricante. Por lo tanto,La selección del aceite lubricante implica principalmente determinar el grado de viscosidad y los tipos de aditivos utilizados, o bien elegir diferentes productos de aceite lubricante con aditivos específicos. Los siguientes factores influyen significativamente en la lubricación de los cojinetes del motor.
1. Velocidad del motor
Cuanto mayor sea la velocidad del motor, más recomendable será elegiraceite lubricante de menor viscosidadpara evitar un aumento de la resistencia a la fricción y una generación excesiva de calor; por el contrario, en condiciones de baja velocidad, se debe utilizar un aceite lubricante con una viscosidad mayor para mejorar la capacidad de carga.
2.Temperatura de funcionamiento
La temperatura de trabajo afecta el cambio de viscosidad del aceite lubricante y el efecto de lubricación. Por lo tanto, cuando la temperatura de trabajo es baja,un aceite lubricante de menor viscosidaddebe seleccionarse; cuando la temperatura de trabajo es muy alta,un aceite lubricante de alta viscosidadSe debe elegir un aceite con aditivos adecuados. Dependiendo de las diferentes temperaturas ambientales, la viscosidad del aceite lubricante seleccionado también debe variar. Por ejemplo, al lubricar el mismo rodamiento en invierno, se debe elegir un aceite lubricante de menor viscosidad que en el sur o en verano. Cuando la temperatura de trabajo varía con frecuencia, se debe elegir un aceite lubricante con excelentes características de viscosidad-temperatura; es decir, la viscosidad del aceite lubricante no debe variar mucho con el aumento o la disminución de la temperatura de trabajo para garantizar que el espesor de la película de aceite se mantenga estable dentro de un cierto rango.
3. Propiedad cinética
Durante el movimiento, se producen impactos, vibraciones, cambios frecuentes de carga, variaciones de velocidad, arranques, paradas, inversiones y, al realizar movimientos alternativos o intermitentes, no es propicio para la formación de películas de aceite. Por lo tanto,un aceite lubricante con mayor viscosidadDebe seleccionarse. En ocasiones, se puede utilizar grasa o incluso lubricantes sólidos para garantizar una lubricación fiable.
4. Carga de trabajo
Cuanto mayor sea la carga soportada por el rodamiento,cuanto mayor sea la viscosidadSe debe seleccionar el aceite lubricante adecuado. Este debe tener buena fluidez y resistir presiones extremas para evitar que se expulse del par de fricción o que se produzca contacto directo entre los metales.
5. Rodamientoexactitud
Cuando las superficies de fricción del movimiento del cojinete son rugosas, generalmente es recomendable utilizar aceite con mayor viscosidad para soportar la gran presión local que se forma debido al mal contacto. Mientras que cuando la precisión de las superficies de fricción durante el movimiento es alta,aceite lubricante de baja viscosidadDeben seleccionarse para reducir la pérdida de energía innecesaria y el aumento de temperatura.
6. Condiciones ambientales
Cuando los cojinetes operan en condiciones de humedad, presencia de gases corrosivos, bajas temperaturas, polvo y radiación intensa, el aceite lubricante es propenso a contaminarse y deteriorarse. En estos casos, se debe seleccionar un aceite lubricante con alta resistencia al agua, al desgaste, a la corrosión, al frío y a la radiación. En áreas con salpicaduras de agua, pulverización de líquidos emulsionados, aire húmedo o presencia de polvo y residuos, el aceite lubricante generalmente no es adecuado y se debe utilizar grasa en su lugar.
7.Características estructurales
Cuanto menor sea la holgura radial del rodamiento, mayor será la precisión de mecanizado de las superficies de fricción y menor deberá ser la viscosidad del aceite lubricante.
8. Rodamientodureza
Cuando la dureza de la superficie de fricción del movimiento del cojinete es baja,aceite lubricante de alta viscosidaddebe seleccionarse y la cantidad de aceite debe ser suficiente; por el contrario, la viscosidad del aceite lubricante puede reducirse. Para aprovechar al máximo el efecto del lubricante,Es necesario elegir el método de lubricación adecuado y un lubricante de alta calidad para las condiciones de uso.Durante el montaje del motor, la grasa lubricante inyectada en la cámara del rodamiento debe estar limpia. Si la grasa no está limpia y contiene impurezas, especialmente duras, puede provocar un desgaste anormal del rodamiento y su fallo. La cantidad de grasa lubricante debe ser la adecuada. Si la cantidad es insuficiente, el rodamiento se calentará debido a la falta intermitente de lubricación y al rozamiento en seco, lo que provocará su fallo; si la cantidad es excesiva, la grasa se calentará al agitarse y provocará el fallo del rodamiento, además de volverse líquida y salpicar, contaminando el interior del motor.
Fecha de publicación: 1 de abril de 2026