La vibración es uno de los parámetros de rendimiento relativamente estrictamente controlados durantemotorEn particular, para algunos equipos de precisión, los requisitos de rendimiento de vibración del motor son aún más estrictos. Para garantizar que el rendimiento del motor cumpla con los requisitos, se tomarán las medidas necesarias en el procesamiento de las piezas específicas durante el proceso de producción y fabricación del motor.
El equilibrio dinámico del rotor es clave para garantizar el rendimiento de vibración del motor. Además del control de simetría del diseño del cuerpo del rotor, es particularmente importante realizar el control de equilibrio necesario a través del enlace de prueba de equilibrio dinámico del rotor. Para condiciones de aplicación que no requieren un rendimiento de vibración muy exigente, la mayoría de ellas son un giro específico El rotor se equilibra dinámicamente a alta velocidad y se controla de acuerdo con la cantidad final de desequilibrio admisible que es diferente para cada fabricante; para motores con regulación de velocidad de cambio de polos o regulación de velocidad continua con velocidades variables, la evaluación y la evaluación deben hacerse ajustando la velocidad de la máquina de equilibrado de velocidad. Verificar el impacto del efecto de equilibrio del rotor en el rendimiento de vibración del motor.
El control de calidad del sistema de rodamientos también es un eslabón clave en el control de vibraciones del motor. Según nuestras normas nacionales, los productos de motor deben usar rodamientos con una aceleración de vibración no menor a Z1. Para ocasiones con mayores requisitos de rendimiento de vibración, se deben usar rodamientos de bajo ruido Z2 o incluso Z3. En cuanto al rendimiento de vibración del cuerpo del rodamiento, los rodamientos de marcas internacionales han cumplido con los requisitos de bajo ruido, por lo que no hay una etiqueta correspondiente en el etiquetado del rodamiento; además, para motores con velocidades de motor relativamente bajas, no es apropiado usar motores con gran juego radial. Los rodamientos, por ejemplo: los motores de 2 a 8 polos usan principalmente rodamientos de juego C3, mientras que los motores de 10 polos y más lentos deben usar el juego básico de rodamientos de juego.
Además de los factores mencionados, el efecto de impregnación del bobinado y la coaxialidad del estator y el rotor son factores importantes para controlar la vibración electromagnética del motor. Si la impregnación no es adecuada, se producirán problemas de vibración evidentes, y el estator y el rotor no serán concéntricos, lo que provocará espacios de aire desiguales entre el estator y el rotor, generando además un sonido electromagnético de baja frecuencia en el motor, resultado natural de la vibración electromagnética.
Además del proceso de producción y procesamiento, el control de la vibración electromagnética requiere un mayor control a través del proceso de diseño. Las mejoras necesarias en el diseño suprimirán la generación de vibraciones en el motor.
Fecha de publicación: 23 de enero de 2025