La norma GB/T 14711-2025, «Requisitos generales de seguridad para máquinas eléctricas rotativas pequeñas y medianas», se publicó el 30 de mayo de 2025 y entrará en vigor el 1 de diciembre. Esta norma sustituye a la GB/T 14711-2013, también «Requisitos generales de seguridad para máquinas eléctricas rotativas pequeñas y medianas». En comparación con la versión de 2013, se han realizado ajustes significativos en varios aspectos técnicos clave, lo que la hace más adecuada para el desarrollo actual de la tecnología de motores y las necesidades de garantía de seguridad.
Esta norma ha eliminado la cláusula que establecía que "para motores de baja potencia fabricados de acuerdo con GB/T 5171, también se puede utilizar GB/T 12350 como base de evaluación" y, al mismo tiempo, ha añadido requisitos de marcado y descripción pertinentes para el factor de servicio del motor, motores con control de velocidad de frecuencia variable, etc., lo que hace que las normas de evaluación de motores sean más unificadas y la identificación de los parámetros clave sea más clara.
En términos decableado y puesta a tierraSe han complementado los requisitos para las cajas de conexiones y los dispositivos de cableado de diversos motores especiales, como los motores de doble propósito CA/CC y los motores de CA superiores a 750 V. Asimismo, se ha añadido un método para medir la resistencia de puesta a tierra de motores de baja potencia, solucionando así el problema de la ausencia de especificaciones de corriente de prueba en la versión anterior.
En términos decableado y materiales, ajustó las disposiciones de cableado interno, aclaró el área de sección transversal mínima y los requisitos de voltaje nominal para los cables del motor, cambió los límites de temperatura para los componentes energizados de soporte y los bujes aislantes, y agregó la clasificación térmica "200 (N)" para dar cabida a la aplicación de nuevos materiales.
En términos deaislamiento eléctrico y estructura,Esta norma ha mejorado los indicadores de rendimiento, los métodos de ensayo y los requisitos de muestreo para la resistencia del motor a impulsos de alta frecuencia. También ha añadido requisitos para las pruebas de identificación de las estructuras de aislamiento tipo I y tipo II. El tipo I debe superar la prueba de descarga parcial, mientras que el tipo II debe cumplir con el nivel de tensión de impulso e indicar el grado de aislamiento IVIC. Esto mejora significativamente la fiabilidad del sistema de aislamiento.
En términos de larequisitos de pruebaNo solo se han añadido nuevas reglas de evaluación para motores con bobinas de freno y motores con control de velocidad de frecuencia variable en la prueba de generación de calor, sino que también se han ajustado varios parámetros, como el rango de voltaje de CC para la medición de la resistencia de aislamiento, el valor de corriente de disparo del relé de sobrecorriente en el transformador de alta tensión en la prueba de tensión de resistencia a la frecuencia industrial, y los valores de evaluación pertinentes para la prueba de presión estática del dispositivo de sujeción de cables flexibles de la fuente de alimentación. Al mismo tiempo, se han modificado los valores de evaluación para la prueba de presión estática del dispositivo de sujeción de cables flexibles de la fuente de alimentación para que la prueba se ajuste mejor a los requisitos de seguridad reales.
Además, la norma incorpora nuevas cláusulas relativas a la estructura general del sistema de accionamiento integrado del motor, que debe cumplir con los requisitos pertinentes de la norma GB/T 4208. Asimismo, complementa el método de prueba de humedad y temperatura constantes y estipula claramente que, tras dicha prueba, se debe realizar una medición de la corriente de contacto y una evaluación de la seguridad. Esto tiene como objetivo adaptarse a la tendencia de desarrollo de la integración de motores y mejorar el rendimiento de seguridad del motor en entornos especiales.
Fecha de publicación: 29 de noviembre de 2025