El cortocircuito entre espiras es una falla eléctrica que puede ocurrir durante la producción, el procesamiento y la aplicación de cualquiermotorbobinado. Cuando se produce un cortocircuito entre espiras, ¿se puede reparar y qué medidas se deben tomar?
El bobinado y el encapsulado de los devanados del motor pueden tener efectos adversos en la capa aislante de los cables electromagnéticos. Tanto si se utiliza cable electromagnético esmaltado como si se emplea cable recubierto de mica en el bobinado, es difícil evitar estos problemas. El proceso de moldeo del devanado también influye considerablemente en la calidad de la capa aislante del cable electromagnético. Si el molde es inadecuado y el diseño de la forma del devanado es deficiente, se producirán graves daños en el aislamiento durante el proceso de moldeo, lo que representa un riesgo potencial para la calidad debido a posibles cortocircuitos entre espiras.
Cuando se presentan problemas similares en el bobinado antes de la inmersión en pintura, se pueden tomar las medidas correctivas de aislamiento necesarias para aislar y proteger los cables electromagnéticos dañados. Durante el proceso de tratamiento del aislamiento del bobinado, la pintura aislante puede contribuir a reforzar el aislamiento entre las espiras. Resulta que el rendimiento de aislamiento del cable electromagnético dañado puede cumplir plenamente con los requisitos de aislamiento del motor; sin embargo, si el efecto de aislamiento no es muy evidente, inevitablemente provocará fallas de calidad eléctrica durante el funcionamiento del motor, es decir, problemas de cortocircuito entre espiras.
En comparación, el problema del cortocircuito entre espiras que se produce en el bobinado antes de que el motor esté en marcha se descubre principalmente mediante el comprobador de aislamiento entre espiras, y aún existe la oportunidad de tomar algunas medidas correctivas eficaces; cuando el cortocircuito del bobinado se produce durante la prueba completa de la máquina o el mal funcionamiento del motor, hay pocas posibilidades de reparación.
Cuando se produce un cortocircuito entre espiras durante el funcionamiento del motor, la falla se manifiesta como un problema de aislamiento en varias espiras, e incluso puede afectar a toda la bobina. Los efectos más graves se producen en el aislamiento entre fases y en el aislamiento a tierra. Es decir, cuanto mayor sea el efecto derivado del cortocircuito entre espiras, mayor será la gravedad de la falla. La capa aislante del cable electromagnético queda prácticamente desprendida, por lo que es necesario reemplazar todo el bobinado.
Por lo tanto, muchos fabricantes de motores otorgan gran importancia a la tecnología de procesamiento del bobinado, se esfuerzan al máximo por reducir y eliminar los peligros ocultos de las fallas de aislamiento y mejoran fundamentalmente el nivel de rendimiento eléctrico del motor.
Fecha de publicación: 19 de diciembre de 2024