El ruido de los rodamientos y las altas temperaturas son problemas que ocurren de vez en cuando durante la fabricación y la aplicación demotoresPara solucionar este tipo de problemas, mejorar la estructura del sistema de rodamientos y seleccionar los lubricantes adecuados son métodos y medidas comunes.
En comparación, una grasa demasiado espesa ofrece mejor adherencia, pero genera mayor resistencia al funcionamiento del rodamiento, provocando problemas de sobrecalentamiento. Por otro lado, una grasa más fluida favorece el funcionamiento del rodamiento, pero su adherencia es deficiente, lo que perjudica su vida útil. Para diferentes motores y condiciones de funcionamiento, se debe utilizar una grasa adecuada a la temperatura de operación, como por ejemplo, una grasa específica para entornos de alta y baja temperatura.
En caso de ruido y alta temperatura en el sistema de rodamientos, se suele añadir aceite de motor en lugar de grasa. A corto plazo, esto parece solucionar el problema. Sin embargo, tras un breve periodo de funcionamiento, el aceite pierde su efecto lubricante y, además, puede provocar que el aceite penetre en la cavidad interna del motor.
En teoría, el aceite de motor no es un diluyente para la grasa, y ambos no son compatibles. La grasa a base de litio se usa comúnmente en los cojinetes de los motores. Su composición química, propiedades y usos son diferentes a los del aceite de motor. No se pueden mezclar ni diluir entre sí. Si se mezclan, la grasa de litio y el aceite de motor reaccionarán entre sí y causarán una serie de consecuencias adversas. Por un lado, la mezcla de grasa a base de litio y aceite de motor disminuirá el efecto lubricante, o incluso provocará una falla en la lubricación, afectando el funcionamiento normal de la máquina; por otro lado, el lubricante mezclado producirá una reacción química, alterando las propiedades originales y acelerando el desgaste y el envejecimiento de la máquina.
Fecha de publicación: 28 de noviembre de 2024