En comparación conmotores de baja tensiónLos motores de alta tensión, especialmente los asíncronos, se basan mayoritariamente en una estructura de rotor de jaula. Durante la fabricación y el funcionamiento del motor, una coordinación inadecuada de las piezas estructurales mecánicas puede provocar vibraciones importantes, ya sean radiales o axiales.
La separación desigual entre el estator y el rotor es el factor clave de la vibración del motor. Durante la producción, si el bastidor, el núcleo del estator y el rotor no son coaxiales, se produce una separación desigual. Al encender el motor, la tensión magnética unilateral provoca vibraciones electromagnéticas, además de vibraciones mecánicas, acompañadas de un sonido electromagnético de baja frecuencia. En motores en funcionamiento, especialmente después de una reparación, debido al uso prolongado, los cojinetes, las cámaras de rodamientos y el diámetro de los cojinetes pueden presentar desviaciones dimensionales, lo que provoca una coordinación inadecuada y, en consecuencia, problemas de vibración. En el caso de los anillos interior y exterior de los cojinetes, si existe un problema grave de holgura, se producirá una falla catastrófica del cojinete en poco tiempo debido al sobrecalentamiento del anillo de rodamiento hasta que se queme.
En la parte del rotor del motor, debido a la deformación de la barra guía del rotor y la pérdida del equilibrio original durante el funcionamiento del motor, el cuerpo del rotor se desequilibra, lo cual es una causa común de falla en el funcionamiento de motores de alta y baja tensión. Para motores de alta tensión, especialmente aquellos concojinetes deslizantesLa desalineación del eje magnético es la causa fundamental de la vibración axial del motor, lo cual es clave para un buen control durante la instalación y el uso de motores de alta tensión. Para prevenir problemas similares, el control del proceso de arranque es especialmente importante para los motores de jaula de ardilla de alta tensión, a fin de evitar dificultades de arranque causadas por una capacidad de alimentación insuficiente.
En el análisis e inspección de problemas de vibración del motor, se debe realizar una inspección exhaustiva para determinar la causa raíz de la vibración. Algunos talleres de reparación de motores tienden a reemplazar el rodamiento, si bien objetivamente este no resuelve el problema de vibración. Por lo tanto, un análisis integral y profundo es más efectivo para la solución. Debido a problemas electromagnéticos, la asimetría del bobinado y las fallas en la calidad eléctrica del mismo generan un campo magnético irregular en el motor, lo que a su vez produce vibraciones electromagnéticas. Estas vibraciones se manifiestan como un fuerte temblor acompañado de un fuerte ruido sordo, a diferencia de las vibraciones mecánicas, que pueden distinguirse claramente durante el análisis.
Fecha de publicación: 4 de marzo de 2025