Durante el proceso de mantenimiento y reparación demotores, algunas superficies de acoplamiento clave pueden tener problemas dimensionales fuera de tolerancia por algunas razones. Los más comunes son el problema negativo fuera de la tolerancia en el diámetro del cojinete del eje giratorio y el problema positivo de fuera de tolerancia en el diámetro de la cámara del rodamiento; Para evitar que ocurran problemas de funcionamiento, las unidades estandarizadas de mantenimiento y reparación tomarán las medidas necesarias para reparar las tolerancias de la superficie de apareamiento. Entre ellos, la soldadura en frío es una tecnología de reparación con buenos resultados de aplicaciones.
La soldadura en frío es un proceso que utiliza fuerza mecánica, fuerza molecular o electricidad para extender el material de soldadura a la superficie del aparato. A menudo se usa para reparar recubrimientos fuera de tolerancia. Dependiendo de las piezas que se reparen, se pueden usar diferentes métodos de soldadura en frío. Entre ellos, la soldadura por encima de la superposición y la soldadura fría de reparación de láminas delgadas se utilizan principalmente para reparar defectos menores como desgaste, rasguños, poros y ampollas en la superficie del metal y las fundiciones; En la reparación de los motores, el efecto de aplicación es muy bueno, porque después de la soldadura de reparación de soldadura en frío, la pieza de trabajo no producirá grietas térmicas, sin deformación, sin diferencia de color, sin puntos duros, alta resistencia a la soldadura y se puede mecanizar.
Cuando las piezas del motor adoptan procesos generales de soldadura, debido a la alta temperatura de soldadura, por un lado, afectará la resistencia del material, por otro lado, una consecuencia muy importante es la deformación, especialmente para piezas delgadas (como las partes de la cubierta final). grave. La soldadura en frío se realiza a temperatura ambiente, y al mismo tiempo, la tensión de la articulación puede distribuirse de manera relativamente uniforme en toda la superficie de caucho, mejorando así el efecto de soldadura y aumentando la vida útil de la fatiga del material.
En comparación con la soldadura tradicional, el flujo de frío tiene una dureza, adhesión y resistencia extremadamente alta, casi sin contracción, y puede prevenir de manera confiable muchos efectos químicos, tensiones físicas y tensiones mecánicas.
En resumen, la tecnología de soldadura en frío aplicada en el proceso de reparación del motor puede extenderse al procesamiento de piezas de soldadura de motor en cierto sentido, pero debe pasar la verificación del efecto necesaria, y el punto de partida básico no es afectar el efecto de moldeo de las piezas.
Tiempo de publicación: diciembre-25-2024